Porsche Panamera 2017

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Posted June 29, 2016 by Cesar Donovan in Autos
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Porsche acaba de lanzar su nuevo Porsche Panamera, la segunda generación del que muchos dicen que es un 911 con 4 puertas. Estrena un diseño completamente nuevo, haciendo patente las influencias de la actual generación del Porsche 911 y Porsche 718 Boxster. Los detalles más representativos son sus faros delanteros y su zaga.

Por fuera, el Porsche Panamera cambia bastante, ahora es 35 mm más largo (5.049 mm de longitud), 5 mm más ancho y 5 mm más alto, además cuenta ahora con 30 mm más de batalla.

En el interior la firma ha escuchado las críticas vertidas sobre su diseño, encontramos detalles como el nuevo cuadro de instrumentos digital Porsche Advanced Cockpit con doble pantalla de 7″ (conservando el diseño clásico de Porsche con el tacógrafo analógico), una pantalla LCD táctil de 12.3″ pulgadas acoplada en el tablero y un túnel central que estrena diseño y disposición de mandos táctiles.

La primera gran apuesta del Porsche Panamera será su capacidad para circular de forma semiautónoma. El nuevo Panamera empleará un sistema de control de crucero adaptativo con función Stop&Go y sistemas avanzados de reconocimiento de líneas de carril, radar y cámara de vídeo para conducir por sí solo en vías rápidas y reconocer objetos y peatones. Este sistema se denomina Porsche InnoDrive, además será complementado con sistema de visión nocturna y una función de copiloto virtual para lograr la máxima eficiencia gracias a la gestión del grupo motopropulsor a través de variables como el tráfico, las pendientes en nuestro trayecto y la información recogida por el sistema de navegación.

La adopción de la última generación del sistema de infoentrentenimiento Porsche PCM asegura además lo último en conectividad, con conexión a internet, navegación mediante Google Maps y compatibilidad con sistemas como Apple Car Play.

A nivel mecanico, todos sus motores son nuevos, equipando mecánicas V6 Twin-Turbo gasolina y V8 Twin-Turbo diésel y gasolina. Todos los modelos equiparán una nueva generación del cambio automático de doble embrague PDK con 8 velocidades. Del mismo modo, todos los modelos llegarán al mercado con tracción total permanente de serie con gestión electrónica del par entre ejes. Como novedad, y en pos de mejorar la agilidad en curva, el Porsche Panamera Turbo empleará un sistema de ruedas direccionales en el tren trasero.

Gama de propulsores del Porsche Panamera 2017:
Porsche Panamera Turbo: motor 4.0 V8 Twin-Turbo (ambos turbocompresores de tipo Twin-Scoll) con 550 CV de potencia a un régimen de 5,750 rpm a 6,000 rpm, y un par motor de 850 Nm desde 1,000 Nm a 3,250 Nm. Logrará el 0-100 Km/h en 3.8 s (3.6 s con paquete Sport +) y alcanzará una velocidad máxima de 306 Km/h. El consumo medio de combustible será de 9.4 – 9.3 l/100 km.

Porsche Panamera 4S Diesel: motor 4.0 V8 Twin-Turbo con 422 CV de potencia a un régimen de 3,500 rpm a 5,000 rpm, y un par motor de 770 Nm desde 1,960 Nm a 4,500 Nm. Realizará el 0-100 Km/h en 4.5 s (4.3 s con paquete Sport +) y alcanzará una velocidad máxima de 285 Km/h. El Porsche Panamera 4S Diesel es actualmente el vehículo de producción en serie con motor diésel más rápido del mundo. Este motor, aunque guarda similitudes con el 4.0 V8 TDI de 435 CV del Audi SQ7, se trata de un planteamiento totalmente distinto, empleando un sistema de 2 turbocompresores en serie, ambos de tipo VTG, aunque con posibilidad de funcionar con uno o dos turbos según la carga del motor. El consumo medio de combustible será de 6.8 – 6.7 l/100 km.

Porsche Panamera 4S: motor 2.9 V6 Twin-Turbo (ambos turbocompresores de tipo Twin-Scoll) con 440 CV de potencia a un régimen de 5,650 rpm a 6,600 rpm, y un par motor de 550 Nm entre 1,750 Nm y 5,500 Nm. Realizará el 0-100 Km/h en 4.4 s (4.2 s con paquete Sport +) y alcanzará una velocidad máxima de 289 Km/h. El consumo medio de combustible será de 8.2 – 8.1 l/100 km.

Porsche no ha revelado los datos sobre el peso del nuevo Panamera, pero ha comentado sobre el uso intensivo de aluminio en el chasis, en elementos de las suspensión y la carrocería. Con ello se presupone, que si no existe una reducción de peso como tal, sí que se ha conseguido ofrecer una mejor distribución de las masas para mejorar la dinámica del auto. Las reservas del nuevo Porsche Panamera pueden realizarse desde este momento y las primeras entregas están previstas para Noviembre de este año 2016. Fuente: Porsche


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