Nikola: es eléctrico y con turbinas (ya tiene 7,000 reservas)

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Posted June 16, 2016 by Cesar Donovan in Autos
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Nikola Motor Company es una empresa que ya comienza a ser tomada en cuenta, se ha propuesto el reto de comercializar el Tesla de los camiones. Con una cabina tractora completamente eléctrica, con 2,000 CV de potencia, cerca de 2,000 kilómetros de autonomía y una tecnología muy avanzada que incluye turbinas.

Hace pocos días se hizo público que el Nikola One, una cabeza tractora moderna y eficiente, ya cuenta con más de 7,000 reservas con depósito. Lo cual es sorprendente, si tenemos en cuenta que su presentación oficial, el momento en que se desvelará en público y no en recreaciones informáticas, se producirá el día 2 de diciembre de 2016.

El Nikola One pretende comercializarse bajo un modelo de leasing que costará entre 4,000 y 5,000 dólares en Estados Unidos. Un precio ridículo comparado con el costo de un camión diésel y, sobre todo, el costo de sus repostajes. Cada 72 meses, o un millón de millas (1,61 millones de kilómetros), el cliente podrá remplazar su Nikola One por uno nuevo.

Nikola Motor Company tiene muy claro, que la electricidad es la solución perfecta para el transporte por carretera. Por sus prestaciones, muy superiores a las de una cabeza tractora diésel de 500 CV, el Nikola One parece una apuesta más que interesante. Por su eficiencia, especialmente a la hora de lidiar con las irregularidades del terreno, de recargar energía al descender pendientes y de mantener el consumo energético a raya subiendo pendientes, el Nikola One es también la solución ideal para el transporte.

Tiene sus peculiaridades que lo diferencian significativamente con un auto eléctrico, por ejemplo un Tesla Model S. Para empezar se necesitan unas baterías inmensas. El Nikola One equipará un pack de baterías de 320 kWh, que es prácticamente tres veces lo ofrecido por un Tesla Model S P90D.

Aún así, sigue siendo necesario depender de un combustible fósil para extender la autonomía. En este caso Nikola One ha recurrido a un sistema de turbinas, que si bien no es adecuado para mover un vehículo, se antoja como la solución más cercana a la perfección para un sistema de recarga de baterías como este. Las turbinas única y exclusivamente se utilizarán para recargar las baterías, puesto que la movilidad del Nikola One es plenamente eléctrica, y podrá adquirirse con turbinas compatibles con gasolina, diésel y gas natural. Fuente: Nikola Motor Company


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