Iveco Vision, la furgoneta de reparto del futuro

0
Posted April 8, 2015 by Cesar Donovan in Autos
iveco-vision-04

Iveco Vision, además de ser un interesante y peculiar prototipo, es un laboratorio sobre cuatro ruedas del cual te brindamos todos los detalles.

La máxima prioridad de Iveco, pasaba por diseñar un vehículo que no solo fuera sostenible y seguro, sino también económico en su explotación para el cliente. Esa era su mayor premisa.

Siguiendo esa premisa, optaron por la hibridación, por lo que denominan tecnología Dual Energy. El Iveco Vision estaría optimizado para un sistema de reparto puerta a puerta y contaría con un modo eléctrico, puro, para desplazarse por áreas metropolitanas, así como un modo híbrido con el que gozaría de mayor autonomía y velocidad en rutas interurbanas.

Con el objetivo de mejorar el entorno de trabajo de su conductor, optaron por un diseño con amplias superficies acristaladas, montantes y techo transparente, un diseño de lunas laterales con caída. Esta idea pretende prevenir ángulos muertos, como el más habitual en muchos vehículos comerciales (y también turismos), el ángulo muerto que se produce por el tamaño del pilar delantero y que nos puede dificultar la visión de ese peatón que acaba de cruzarse sin mirar o ese vehículo que se encuentra en ese punto y no lo sabemos.

Más allá de su mecánica híbrida, el Iveco Vision incorpora un techo fotovoltaico. Evidentemente este no va a permitir que una furgoneta cargada pueda desplazarse la mayor parte del tiempo recurriendo a la energía eléctrica, pero sí complementar a la energía con que fue recargada en la base de la empresa y la proporcionada por su combustible, para aumentar el ahorro.

Contaría con un sistema que no solo monitoriza la presión de los neumáticos, sino que también ajusta esta “en caliente” en función de la velocidad y la carga. Un tema importante para maximizar el ahorro y, sobre todo, la seguridad. Pequeñas variaciones en la presión de los neumáticos pueden suponer grandes cambios en el consumo energético, y aún más en la estabilidad del vehículo.

Gracias a su sistema E-Horizon, esta furgoneta sería capaz de predecir las condiciones de la ruta actual y buscar siempre la gestión energética más óptima según el tipo de carretera, la orografía del terreno y las condiciones del tráfico. Los faros LED también adaptarían su intensidad y encendido a las condiciones de la carretera.

En el Iveco Vision nos aseguran que se han ahorrado un 30% de kilogramos recurriendo a una construcción ligera con aceros de alta resistencia y componentes de plástico. Menor peso, significa menor consumo, y a menudo mayor capacidad de carga.

Uno de los aspectos que más preocupaba a sus creadores era adaptar todas estas tecnologías en un vehículo versátil, que por optimización logística pudiera adaptarse al universo de productos que ofrece Iveco. Es decir, este vehículo no solo debería contar con una plataforma apta para una furgoneta de reparto, sino también para otras carrocerías y usos, chasis cabina, autocaravana, minibús, volquete, versiones especiales.

También cuenta con la mayoría de sistemas que ya vemos en nuestros turismos, a los controles de crucero adaptativos, asistentes de cambio de carril, detección de objetos y peatones, detector de ángulo muerto, freno de emergencia adaptativo y reconocimiento de señales.

Iveco asegura que su interior estaría dotado con un sistema de sensores que permitiría identificar los paquetes, registrarlos y recomendar su posición de carga óptima y segura. De esta manera se optimizaría el espacio y los movimientos que realizan los operarios en sus operaciones de carga y descarga. Fuente: Iveco


About the Author

Cesar Donovan


0 Comments



Be the first to comment!


Leave a Response

(required)