Cadillac ATS-V 2016

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Posted January 18, 2015 by Cesar Donovan in Autos
2016-Cadillac-ATS-V-Coupe

Cadillac desvela el ATS-V y ATS-V Coupé, dos formatos de carrocería, en ambos modelos nos deja con nuevos detalles acompañando a la característica imagen original, 100% americana.

Estos detalles destacan por nuevos paragolpes, taloneras, pasos de rueda ensanchados, un alerón coronando su zaga y un amenazador gran bonete desarrollado en fibra de carbono. Además, dentro de estos ensanchados pasos de rueda nos encontramos con una nueva dotación de aros de 18 pulgadas que poseen unos Michelin Pilot Super Sport desarrollados de manera específica para esta alternativa.

Cadillac pone a disposición de sus clientes un paquete de fibra de carbono adicional que agrega, entre otros detalles, un nuevo difusor, un alerón trasero mayor, un splitter frontal que puede quedar acompañada de la mano del paquete Track de un sistema de telemetría, prescindiendo de paso de las alfombrillas y del kit de inflado de neumáticos para reducir su peso.

En el interior del Cadillac ATS-V llega con unos asientos Recaro como lo más llamativo de una evolución interior en la que tampoco falta el cuero, la alcántara o una instrumentación específica. USB, conexión 4G con función Wi-Fi Hotspot, Bluetooh, detalles que no podían faltar para la conectividad.

Cuenta con una mecánica gasolina V6 de 3.6 litros sobrealimentada por un sistema biturbo que alcanza los 460 caballos (455 hp) entregados al eje posterior, acompañados por una buena marejada de par, alcanzando los 603 Nm. Lo han acoplado a uma transmisión manual o una automática de 8 velocidades que también podemos operar desde las levas detrás del volante. Prestacionalmente consigue el 0 a 100 km/h de unos 4 segundos (0 a 60 mph en 3.8 segundos) y alcanza una velocidad máxima de más de 300 km/h.

Los Cadillac ATS-V y ATS-V Coupé cuentan con todo un abanico de nuevas soluciones que pasa por una estructura debidamente reforzada, un 25% más rígida que las versiones normales, unos frenos firmados por Brembo, un diferencial de deslizamiento limitado, una nueva configuración para su suspensión adaptativa Magnetic Ride Control o una barra estabilizadora más rígida.


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Cesar Donovan


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